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    比起基础建设，生产电池还需要高度娴熟的工人，这可不是短期就能实现的，所以采用收购兼并的形式才是最快的方法。

    杨尚庭对这方面的消息向来敏感，听后顿时来了兴趣，问道：“有了突破？多大的突破？能达到国际先进水平吗？”

    管庸解释道：“我们经过测试，新型电池在储能、输出功率、容量、重量、寿命和安全性这几项指标上远远领先同类电池，达到了1000――6000瓦时/千克以上，如果作为电动汽车的能源，最长续驶里程将超过2000公里以上，最高时速能达到500公里以上。”

    才刚刚成立的新能源实yan室，已经掌握了两种新型电池技术，一种就是管庸介绍的稀土纳米蓄电池，取名为“腾龙电池”，名字来源于一部经典的网络军事幻想小说。

    腾龙电池具有高能量密度、高安全可靠、长寿命、特别是可快速充电等优点，其关键在于新型纳米材料的运用。

    还有一种是微生物燃料电池，这种不能蓄电，理论上如同一个微型的“发电厂”，通guo添加生物燃料来维持电池的供电，其能量密度已经超过了汽油等燃油产品，达到了14000瓦时/千克以上，能量转换率理论值可以达到传统内燃机的3倍以上，能完全取代燃油类发动机，而且因为采用了未来的材料技术，关键部件――电极材料并没有使用到了贵金属，光这一项，就使这种电池的成本下降了40%。

    可以说，这是划时代的革命性发明。(欢迎您来您的支持，就是我最大的动力。)

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